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                                    專訪

                                    • 2個月前 | 潤道 | 446次圍觀
                                      小李補胎:83家門店40萬車主,如何管理運營?
                                      近日,小李補胎創始人李沅坤為潤滑商情介紹了公司的發展,從2000年6月起步,2010年才發展9家門店,隨后,進入快跑階段,到目前有直營門店83家,客戶有40萬,團隊有500人,這里著重記錄他的運營策略。1、做小而美:聚焦鄭州區域,不延伸涉足外區域,只做直營,保證服務水準,目前,店面大都是100平左右,每店配5-6位員工,有1-2個工位,一般選擇高檔社區或商業廣場,就是車輛往來多的區域,輪胎出問題偶然性比較多,和小保養不一樣。服務項目有:補胎、輪胎、店鋪、定位、保養等,在補胎價...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 406次圍觀
                                      鈦鉑科技林福原:高品質機油,才有未來
                                      做品牌從來不是一個容易的事,在中國大大小小的潤滑油工廠近萬家,僅在售的潤滑油品牌就不下6萬個,一個包裝油品牌,能做到年銷上億的品牌,是鳳毛麟角,無數品牌多年來就徘徊在兩三千萬的規模上,而鈦鉑科技,卻在2019年逆勢成長,成功跨越億元門檻。近日,潤滑商情采訪了鈦鉑科技總經理林福原。1、沖出重圍:企業原來以配套為主,經過多年發展,發現配套市場有限,開始進軍車用油市場,在2016年,推出高端潤滑油品牌鈦鉑,公司通過贊助中國超級跑車錦標賽、打造Luker吉祥物、采用國際模特、升級企業...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 443次圍觀
                                      詳解:統一潤滑油【非常6+1計劃】的背景和內涵
                                      隨著潤滑油市場進入下行階段,品牌競爭趨于白熱化,為了找到并留住客戶,統一潤滑油提出了“非常6+1計劃”,潤滑商情為你詳細解讀:1、渠道策略變化及配套解決方案。關于渠道策略變化有一個故事。三年前一個客戶提出疑問,統一潤滑油和國際品牌有什么不一樣,我回答品質是一樣的,差異在于Logo的價格??蛻籼岢鲆粋€需求:能不能用最優成本的潤滑油,加上我的Logo,以一個合適的價格向市場推廣我的Logo。這就演變成統一石化如今的銷售渠道:去品牌化和雙品牌化。我們看美國市場,占有率最高的是獨立品...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 423次圍觀
                                      嘉富力:新能源汽車崛起,潤滑油液的盈利點在哪里?
                                      工廠這幾年得到了國家很多的支持,國家推行了很多政策,比如專、精、特、新,包括“小巨人”等各種方面的政策。以前很多汽修廠把汽車安全這塊業務丟掉了,因為生意太好太忙了,可能顧不到一個看似很小的項目,但實際上這是可以深挖的一個項目。大家都說行業寒冬,我也感覺汽修業面臨著一些改變,現在各方面都對汽修行業有一定的沖擊,我們的盈利方向在哪里?常規的保養,包括機油,洗車都變成引流了,每天大家都能聽到99元小保養、199全合成機油,但盈利在哪里?我們看不到,可以看到的是競爭很激烈。這塊的業務...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 426次圍觀
                                      零公里王玉萍:把服務打包成深度養護項目
                                      第一,零公里推出鋼鐵俠小鋁罐、ZM系列高性能潤滑油。與普通同等級別的油品相比,賽用油加入了性能添加劑,不僅為車主帶來更輕快的良好體驗,對車輛零部件的保護效果更好。零公里一直是高性能的追求者,鋼鐵俠蝎子版的高端摩托車用油,上市即受到賽用機車的青睞和選用;在養護品方面推出的特色除碳產品RPP具有非常高的聚醚胺有效成分含量和高效的除碳效果,上市即受到車主的高度認可和追捧,被網友稱成為“網紅除碳王者”。第二,做好B端營銷。王玉萍認為,客戶的第一認知是服務品牌,然后是產品品牌?!皣鴥韧?..
                                    • 2個月前 | 潤道 | 448次圍觀
                                      英聯劉長偉:從輕品牌到重資產,為未來10年做準備
                                      中國潤滑油圈進入2022年,在疫情、漲價兩面夾擊下,很多油圈的人說:潤滑油簡直不是人干的,下輩子再也不做潤滑油了。據潤滑商情統計,2022年潤滑油調價函已經多達120份,很多企業調價幅度高達10個點以上,個別的達到20以上,而往年工廠擴建、新廠建設也少了很多。在這股寒流中,河南潤英聯卻逆勢而上,占地34畝的新工廠奠基,設計產能3萬噸,預計將在年底竣工投產。為何在經濟低迷,行業狹小的態勢下,潤英聯反而投資建新廠呢?對未來又有什么規劃呢?潤滑商情采訪了河南潤英聯總經理劉長偉。1、...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 395次圍觀
                                      瀾途養車王增輝:油濾一體提升客戶體驗
                                      潤滑油作為汽車后市場的易耗品,受到很多其他行業的青睞,作為濾芯行業知名品牌瀾途,在2020年末進入潤滑油圈,憑借獨特的運作模式,引起行業關注。潤滑商情采訪了瀾途養車總經理王增輝:1、油濾一體:瀾途主打商用車濾芯,包括機濾空濾,單一產品浪費了渠道資源,瀾途經過深入調研,選擇了和濾芯更換周期一致的機油,“換機油,就要換濾芯”,這樣,經銷商為客戶配送時,就能提高運營效率。王總說,現在柴油車換油周期越來越長,如果配套的濾芯不專門定制的話,超長使用周期內,濾紙過濾精度和使用壽命都達不到...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 440次圍觀
                                      蜂匠汽服雷兆軍:幫助客戶從4個方面提升
                                      潤滑油品牌越來越多,蛋糕就這么大,市場越來越難做,品牌知名度越高,渠道商利潤越薄,怎么辦?渠道商有的換品牌,有的推出自有品牌,也有的開始全面轉型。蜂匠汽服,則從渠道商轉型為連鎖運營商,創始人雷兆軍從業30余年,他說:1、三個階段:從目前來看,潤滑油依舊無法脫離終端,電商、直播能賣油,但換機油,私家車還需要到門店,終端門店潤滑油選擇經歷了三個階段:選好賣的產品,大品牌知名度高,利潤高,好推薦,殼多美在這個階段開始崛起;隨著大品牌市場占有率的提升,價格透明度越來越高,門店開始選賺...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 427次圍觀
                                      麒坪潤滑油崔紀偉:產品+,營銷-
                                      2021年潤滑油價格垂直起飛,無數業外品牌涌入,而市場銷售規模開始處于停滯,競爭越發慘烈,在這樣的大環境下,一個品牌該如何發展呢?近日,潤滑商情采訪了潤滑油企業百強榜新晉品牌麒坪潤滑油,總經理崔紀偉說:1、產品做加法:行業競爭越激烈,企業越要尋求新的突圍路徑,崔總說:一般企業的做法是做加法,不外乎增加品牌、增加產品線,盡可能覆蓋更多的目標群體,“看起來好像是,客戶要的我都有,但反而失去了特色”,同時,也意味著和所有的品牌全面競爭,對企業的生產、采購、庫存、耗材都是一個挑戰,崔...
                                    • 2個月前 | 潤道 | 418次圍觀
                                      路路達潤滑油狄衛一:3大工廠沿海配置,覆蓋8成區域
                                      OEM品牌越來越多,上萬家潤滑油工廠將何去何從?為來是否會出現專業的代工廠呢?OEM品牌如何選擇代工廠呢?潤滑商情采訪了潤滑油企業十強之一的路路達潤滑油總經理狄衛一:1、品牌趨多:自2018年起,中國潤滑油市場進入了存量市場,但潤滑油品牌反而如同雨后春筍般涌現,和常理相悖,為什么會這樣呢?狄總認為,大品牌價格透明度高,讓渠道無利可圖;而潤滑油進入門檻低,10萬20萬就可以操作一個品牌,讓營銷人、經銷商,甚至終端商都有了做品牌的可能,“這幾年涌現的品牌,一些連鎖機構、電商平臺外...